Bolzano, l’assessore Alfreider: “Liberare la città dalle auto per favorire il trasporto pubblico”

Bolzano deve affrontare una sfida cruciale per il suo futuro: ridurre il traffico pendolare che ogni giorno invade la città e paralizza la viabilità. È quanto ha dichiarato l’assessore provinciale alla mobilità, Daniel Alfreider, durante il punto sulla situazione dell’“Agenda Bolzano”, il piano strategico che definisce tempi e costi delle infrastrutture necessarie per migliorare la mobilità nel capoluogo. “Bolzano deve essere liberata dalle auto che arrivano tutti i giorni per agevolare il trasporto pubblico”, ha ribadito con fermezza l’assessore.

Le analisi sui flussi di traffico, effettuate anche grazie a dati digitali acquistati da Google e altre piattaforme, rivelano un dato preoccupante: il 40-45% del traffico cittadino proviene da pendolari che ogni giorno si spostano dalle zone limitrofe verso Bolzano. Questo rende il capoluogo la zona più congestionata della provincia.

Di fronte a questa situazione, i tecnici evidenziano che potenziare le infrastrutture esistenti rischierebbe di attirare ancora più veicoli in città. La priorità, dunque, è puntare su soluzioni alternative per ridurre il numero di auto in entrata, garantendo un trasporto pubblico efficiente. A questo proposito, Alfreider ha sottolineato che i benefici di interventi infrastrutturali come la statale 12 in galleria sarebbero limitati: “Tutti gli studi dimostrano che questa soluzione toglierebbe solo il 5-10% del traffico e richiederebbe vent’anni per essere completata, mentre Bolzano resterebbe comunque bloccata”, ha dichiarato.

 

Scopri di più sui corsi Balla & Snella dimagrire ballando

Anche il presidente della Provincia, Arno Kompatscher, ha ribadito la necessità di affrontare il problema in modo diverso: “Una circonvallazione serve per aggirare un comune, ma a Bolzano il caso è opposto. La maggior parte delle persone vuole entrare in città per motivi di lavoro o studio. Per questo, il problema non si risolve con una semplice deviazione del traffico”. La vera sfida, quindi, è migliorare l’accesso e l’uscita dal capoluogo.

Tra le opere prioritarie dell’“Agenda Bolzano” figura il raddoppio della galleria del Virgolo con un secondo tunnel per separare i flussi di traffico nelle due direzioni. È prevista anche la trasformazione della strada arginale in una strada a due corsie, con una terza corsia dedicata agli innesti per migliorare la sicurezza. Altri interventi riguardano la separazione dei flussi in via Grandi e la realizzazione di corsie preferenziali in via Buozzi.

Alfreider ha elencato i progetti già in fase di realizzazione o pianificazione. Tra questi, la costruzione della nuova stazione di San Giacomo, per la quale la Provincia ha stanziato 20 milioni di euro. A ciò si aggiungono 30 milioni per i lavori in via Einstein, già in fase di appalto, e 20 milioni, più altri 60 stanziati dal Comune, per il sottopasso di via Roma. Ulteriori 150 milioni sono destinati al tunnel di Monte Tondo, già appaltato. Infine, nelle prossime settimane prenderà il via la gara per la progettazione del secondo tunnel sotto il Virgolo.

Questi interventi, ha concluso l’assessore, rappresentano uno sforzo concreto per rendere Bolzano più accessibile e meno congestionata, migliorando la qualità della vita dei cittadini e incentivando l’uso del trasporto pubblico.